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青岛10月23日电(胡耀杰 王禹)第二届海洋装备科技创新大会23日在青岛市崂山区举行。会上，中国海洋工程咨询协会海洋装备分会发布的《2023海洋装备年报》(简称“年报”)显示，2023年中国海洋装备发展呈现出技术创新蓬勃发展、产业规模持续扩大、市场竞争力显著增强的态势。

9月，中国新能源乘用车生产达到121.9万辆，同比增长51.5%，环比增长16.2%；新能源乘用车出口10.5万辆，同比增长19.3%，环比增长6%。此外，当月新能源车国内零售渗透率53.3%，较去年同期36.9%的渗透率提升16.4个百分点，新能源车国内零售渗透率已连续三个月突破50%。

复旦大学网络空间国际治理研究基地主任、教授沈逸：当今世界正经历百年未有之大变局，人类面临的挑战和机遇并存。科技创新作为提高社会生产力和综合国力的战略支撑，已成为国际竞争的焦点。信息技术革命是人类正在经历的第三次产业革命，以求实扎实的路子实现高水平科技自立自强，将对国际体系的发展以及历史的进程产生深远的影响。

今年9月底，她乘坐一辆网约车回老家。在行驶途中，驾驶员开启了智能辅助驾驶模式。不一会儿，她发现驾驶员竟然睡着了，但车辆仍以每小时四五十千米的速度行驶。道路上车来车往，这让她一直战战兢兢，直至前车减速，车载雷达发出警报，驾驶员才被惊醒。

关于所谓“中国产能过剩”，杨涛表示，中国在新能源汽车、锂电池、光伏产品等领域的优势不是中国政府补贴的产物，而是全球市场需求、技术创新、充分竞争的结果。中国优质新能源产品为各国加快绿色转型、应对气候变化、缓解通胀压力作出了重要贡献。美方所谓“产能过剩”不是市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，是美国搞保护主义、打压中国发展的又一例证。恐怕“过剩”的不是中国的产能，而是美国的焦虑。如果说到非市场行为和不公平竞争，美方这两年出台的《芯片与科学法》《削减通胀法》不仅对补贴明码标价，而且充斥排他性、歧视性条款，这是市场行为吗？美方还以各种借口非法制裁1500多家中国实体和个人，这是公平竞争吗？

05-27

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